A、持續(xù)觀測時(shí)間至少達(dá)到72小時(shí)
B、選取典型時(shí)間段觀測達(dá)到72小時(shí)
C、持續(xù)觀測時(shí)間達(dá)到72小時(shí)即可
D、以上都對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、持續(xù)觀測時(shí)間不少于72小時(shí)
B、連續(xù)觀測天數(shù)應(yīng)不少于一個(gè)周期
C、A和B中的較短者
D、A和B中的較長者
船舶交通實(shí)態(tài)觀測法有（）。
Ⅰ、模擬器模擬試驗(yàn)；
Ⅱ、目視觀測法；
Ⅲ、雷達(dá)觀測法；
Ⅳ、航空觀測法；
Ⅴ、VTS中心觀測。
A、Ⅰ～Ⅴ
B、Ⅱ～Ⅴ
C、Ⅲ～Ⅴ
D、Ⅱ～Ⅳ
A、自由速度的一半
B、自由速度
C、自由速度的三分之一
D、根據(jù)船舶交通量確定
A、阻塞密度
B、阻塞密度的一半
C、阻塞密度的三分之一
D、隨船舶交通量而變
A、船舶密度也達(dá)到最大
B、船舶密度最小
C、船舶交通流速度也最大
D、船舶密度達(dá)到最佳
最新試題
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時(shí)提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)行查詢，核實(shí)該船是否安
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。
船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權(quán)。