優(yōu)點(diǎn):穩(wěn)定性好、抗凍性能強(qiáng)、結(jié)構(gòu)本身自成板體 缺點(diǎn):耐久性差,易產(chǎn)生干縮和冷縮裂縫、水穩(wěn)性較差。
(1)控制細(xì)集料含量和塑性指數(shù) (2)結(jié)合料劑量盡量小些 (3)摻和粉煤灰 (4)摻入一定量的粒料
(1)瀝青的性質(zhì),當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r,瀝青老化程度,路基的種類,路面層次; (2)體積收縮,基層收縮與冰凍共同作用
(1)高溫穩(wěn)定性;(2)低溫抗裂性;(3)水穩(wěn)定性。
(1)瀝青的粘度 (2)瀝青的用量 (3)溫度和剪切速率 (4)細(xì)料
路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸100KN,用BZZ-100表示。
在彈性層體系狀態(tài)的條件下,路面結(jié)構(gòu)表面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉值,即理論彎沉值。
在水泥混凝土路面的縱縫或橫向施工縫中,為防止板塊橫向移動(dòng)而設(shè)置在縱縫上的鋼筋,采用螺紋鋼筋。
最新試題
分離式加鋪層
細(xì)集料混凝土
小修保養(yǎng)
可靠指標(biāo)
罩面
目標(biāo)可靠指標(biāo)
塑性收縮裂縫
傳力桿
改建工程
表面剝離