油中油泥的產生會影響系統(tǒng)散熱，但不會影響機組調速正常運行。

電阻率的高低標志看抗燃油介電性能的好壞，也是能否產生金屬電化學腐蝕的重要因素。

磷酸酯抗燃油自燃點是指在規(guī)定的加熱條件下，油品不接觸明火而自發(fā)著火的溫度。

標準氫氧化鉀乙醇溶液或氫氧化鉀異丙醇標定后出現白色沉淀應重新標定。

對于顏色較深或酸值較大的油樣，可以適當減少油樣的稱取量。

氫冷發(fā)電機內氫氣濕度過高，不僅危害發(fā)電機定子、轉子繞組的絕緣強度，而且會使轉子護環(huán)產生應力腐蝕裂紋，因此氫氣濕度越低越好。

當變壓器內部存在潛伏性故障時，如果產氣速率很慢，則仍以分子的形態(tài)擴散并溶解于周圍的油中，只要尚未過飽和，就不會有游離氣體釋放出來。

風電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會降低。

絕緣油的產氣過程即為碳氫化合物的熱解過程，這一過程與油的化學結構及熱動力學有關。

測定運動黏度時，若黏度計的毛細管傾斜，會導致測試結果偏小。