磷酸酯抗燃油系統(tǒng)中，旁路再生裝置可以預(yù)防油酸值升高、體積電阻率降低。

油樣和氣樣的保存都必須避光、防塵，確保注射器芯干凈、不卡澀。

變壓器油析氣性和油中溶解氣體組分含量測(cè)試時(shí)檢測(cè)的氫氣含量相關(guān)，析氣性好，氫氣含量就低。

液相色譜法測(cè)試油中的T501含量時(shí)，如果進(jìn)樣的微量注射器中含有氣泡，將會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果偏高。

磷酸酯抗燃油用于電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作作為介質(zhì)時(shí)應(yīng)具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運(yùn)行中的老化和水解。

密封油進(jìn)油溫度越高，則氫氣污染、純度下降的可能性及程度就越小。

六氟化硫氣體化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，是不燃的氣體，因此在對(duì)六氟化硫氣體處理時(shí)，不用過(guò)度在意工作場(chǎng)所是否有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)電齒輪油在使用過(guò)程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會(huì)降低。

一般密封油壓需高于發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓0.05MPa左右，短時(shí)間最低亦應(yīng)維持0.02MPa的壓差，壓差過(guò)小會(huì)使密封瓦間隙的油流出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，造成油膜破壞、氫氣從油流中斷處漏出的問(wèn)題。

不同基礎(chǔ)油類型的風(fēng)電齒輪油偶爾可以混合使用。