A.與風向反向
B.在北半球偏于風的去向右邊45°
C.與風向同向
D.在北半球偏于風的來向右邊45°
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A.右約45°
B.左約45°
C.右約28°
D.左約28°
A.幾乎垂直
B.幾乎一致
C.幾乎相反
D.不定
A.與海面風速成正比
B.與海面風速成反比
C.與緯度的正弦成反比
D.與緯度的正弦平方根成正比
A.方向向右偏轉,流速變大
B.方向向左偏轉,流速變大
C.方向向右偏轉,流速變小
D.方向向左偏轉,流速變小
A.在北半球為南流、在南半球為西流
B.在北半球為東流、在南半球為北流
C.在北半球為北流、在南半球為東流
D.在北半球為西流、在南半球為南流
最新試題
()還有一些主要港口的逐時潮高預報(PartIa Hourly height predictions)。
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ調和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
在候潮過淺灘時,設船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
一旦船首進入冰區(qū)后,應(),以維持首向和控制船舶運動。
按技術裝置不同,航標可分為()
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
冰區(qū)航行,應盡可能避免在冰區(qū)內拋錨,如必須拋錨,則鏈長應該()。
任何用于新危險物的裝燈標志的燈光節(jié)奏應是()
英版()專門敘述了有關冰區(qū)航行的知識。