A.方向向右偏轉(zhuǎn),流速變大
B.方向向左偏轉(zhuǎn),流速變大
C.方向向右偏轉(zhuǎn),流速變小
D.方向向左偏轉(zhuǎn),流速變小
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A.在北半球?yàn)槟狭?、在南半球?yàn)槲髁?br />
B.在北半球?yàn)闁|流、在南半球?yàn)楸绷?br />
C.在北半球?yàn)楸绷?、在南半球?yàn)闁|流
D.在北半球?yàn)槲髁?、在南半球?yàn)槟狭?/p>
A.中性流
B.冷流
C.暖流
D.補(bǔ)償流
A.暖流
B.冷流
C.中性流
D.變性流
A.赤道附近
B.4oN附近
C.4oS附近
D.5oN~5oS
A.暖流
B.冷流
C.中性流
D.補(bǔ)償流
最新試題
當(dāng)有破冰船引航時(shí),航速將由()指定。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
在候潮過淺灘時(shí),設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號。
英版《潮汐表》共有()卷。
附港潮高=()。
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運(yùn)動所需的慣性離心力的向量和。其中()
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線