潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。

任何用于新危險物的裝燈標志的燈光節(jié)奏應是（）

調整好船舶的吃水和吃水差。一般應盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。

在高、低潮的中間時刻，即接近半潮時，其漲、落速度（）

（）是英版《潮汐表》的內容？Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表

冰區(qū)航行，航跡推算、陸標定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應利用各種（）。

在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時為2357，低潮時差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應在（）

英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ調和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表

應盡量從冰區(qū)的下風方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進入，以便減小沖擊影響。

某輪候潮過淺灘時，需計算所需潮高，若某輪吃水7.5米，要求富裕水深0.5米，淺灘的海圖水深4.3米，則通過淺灘所需的潮高為（）。