A.航標(biāo)技術(shù)水平
B.航標(biāo)服務(wù)水平
C.航標(biāo)管理水平
D.航標(biāo)維護水平
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A.完好性監(jiān)測率ηIM≥98.0%
B.信號發(fā)射率ηR≥99.0%
C.信號可利用率ηA≥97.0%
D.水平定位誤差≤5米
A.航標(biāo)導(dǎo)航處（值班室）
B.海區(qū)導(dǎo)航中心
C.各航標(biāo)處
D.航標(biāo)管理站
A.通過遙控機制解決故障
B.可點擊誤報警按鈕消除故障
C.點擊報障按鈕將故障轉(zhuǎn)入運行管理信息化系統(tǒng)故障中心進(jìn)行處理
D.選擇待觀察機制處理故障
A.航標(biāo)導(dǎo)航處
B.航保中心
C.船屬各航標(biāo)處
D.航標(biāo)管理站
A.≤（發(fā)射功率×3.5%）±10%
B.≥（發(fā)射功率×3.5%）±10%
C.≤（發(fā)射功率×3.5%）±15%
D.≥（發(fā)射功率×3.5%）±15%
最新試題
航道標(biāo)準(zhǔn)尺度是航道標(biāo)準(zhǔn)深度、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度和橋梁凈空尺度的總稱。
晝夜通航且年貨運量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級平原航道應(yīng)納入一類維護。
設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級銜接時，應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。
航道維護觀測的測量儀器可以適當(dāng)放寬檢定的周期。
同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。
海峽進(jìn)出口段及通海河口段的航標(biāo)配布，應(yīng)注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標(biāo)識相混淆。
發(fā)現(xiàn)獲悉外單位在河道上施工時，航道站應(yīng)前往了解情況，做好記錄；對違反規(guī)定未辦理報批手續(xù)的，應(yīng)督促其到航道部門辦理審批手續(xù)，并將有關(guān)情況報告航道分局。
所有航標(biāo)由航標(biāo)管理機關(guān)統(tǒng)一設(shè)置、管理和保護。
管線標(biāo)可用紅色定光三盞，或三閃紅光燈一盞。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。