氣體燃料的氣體控制閥（流量控制閥）設計成超臨界流動，通過閥門的燃料流量與閥后壓力有關。

比例調節(jié)作用動作快，對干擾能及時和有很強的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組正常運行情況下，機組潤滑油溫度超過最大允許值時，機組會發(fā)出油溫高報警，并觸發(fā)油溫高保護遮斷機組。

大型燃氣輪機的燃料控制設計中，可采用單種燃料控制，也可采用氣/液混合燃料控制。

燃氣輪機的火焰監(jiān)測系統通常采用感受紅外線來判別燃燒室是否點火成功。

燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術平均值。

動態(tài)特性是燃機調節(jié)系統的一個重要指標，一般用甩滿負荷來對動態(tài)性能進行最后考核。

只有單純微分調節(jié)作用的調節(jié)器在工業(yè)生產中不能被使用。

大型發(fā)電燃氣輪機，在轉速升高至20%轉速時，其轉動部件所受的應力接近額定轉速時的2.5倍。

.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。