最新試題
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的低油壓保護(hù)應(yīng)該在盤車后投入。
隨著燃?xì)獬鯗氐牟粩嗵岣?,現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護(hù)零件,以減少高溫影響。
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
正常情況下,燃?xì)廨啓C(jī)從點(diǎn)火到升速完成的過程中,燃料主控制信號是持續(xù)增大的。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的凝汽器真空低于凝汽器保護(hù)的設(shè)定值時(shí),低壓主蒸汽旁路閥會(huì)快速關(guān)閉。
對于一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),必須首先保證其穩(wěn)定性好,同時(shí)兼顧調(diào)節(jié)的快速性和準(zhǔn)確性。
比例調(diào)節(jié)作用動(dòng)作快,對干擾能及時(shí)和有很強(qiáng)的抑制作用,能消除靜態(tài)偏差。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組正常運(yùn)行情況下,機(jī)組潤滑油溫度超過最大允許值時(shí),機(jī)組會(huì)發(fā)出油溫高報(bào)警,并觸發(fā)油溫高保護(hù)遮斷機(jī)組。
大型燃?xì)廨啓C(jī)組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃?xì)獬鯗嘏c溫度控制設(shè)定值進(jìn)行比較,控制透平前燃?xì)獬鯗卦谠试S范圍內(nèi)。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的汽包水位調(diào)節(jié)方法有單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。