A.9200~9500kHz
B.9200MHz
C.9500MHz
D.9.2~9.5GHz
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A.頻率3023kHz和5680kHz是航空器專用頻率
B.它們可以再參加搜救業(yè)務的移動電臺之間、移動電臺和陸地電臺使用
C.一般船舶電臺的發(fā)射機不能調諧到這兩個頻率是上
D.由于上述兩個頻率屬于航空頻率范疇,對于遇險通信中的船舶電臺它們是無用的
A.NBDP技術的特點是方便、快捷
B.NBDP技術可以直接留下通信記錄
C.無線電話對于存在語言障礙的收發(fā)雙方來講更具有優(yōu)勢
D.無線電話通信方便、快捷
A.每艘客船都應沒有從船舶通常駕駛的位置與現(xiàn)場用航空頻率121.5MHz和123.1MHz進行以搜救為目的的雙向無線電通信的設備
B.頻率121.5MHz是117.975~136MHz波段的航空器遇險頻率
C.123.1MHz是121.5MHz的輔助頻率
D.它們的調制方式是G3E
A.上述頻率兼顧常規(guī)呼叫與回答的功能將被逐漸弱化,直接專用于遇險與安全目的
B.由于各種原因目前很多船舶乃至海岸電臺仍然利用他們完成常規(guī)的呼叫與回答
C.當航海人員吧上述適用于非遇險與安全通信目的是,必須注意不要干擾其他電臺的通訊
D.當使用上述頻率時注意把通訊的時間降至最低程度,功率可以不予以考慮
A.無線電高頻波段的遇險和安全通信頻率
B.可以用作常規(guī)無線電話業(yè)務的呼叫與回答目的,也可以用來廣播通報表
C.功能與頻率2181KHz相似
D.4125KHz也可以看做2182KHz的輔助頻率
最新試題
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據信道能提供的最大傳輸速率是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
在安全網業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
在安全網業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()