A、基本量
B、關(guān)聯(lián)量
C、相關(guān)量
D、絕對(duì)量
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A.不能測(cè)量流體密度
B.有較大的體積和重量
C.壓力損失較大
D.價(jià)格偏高
A.浮頂與油面間幾乎不存在氣體空間
B.可以極大地減少油品蒸發(fā)損耗
C.同時(shí)還可以減少油氣對(duì)大氣的污染
D.降低發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性
A.罐體縱向橫向焊縫
B.頂板和包邊角鋼的結(jié)合焊縫
C.下層壁板縱向焊縫
D.下層壁板橫向焊縫
A.測(cè)量上限的百分?jǐn)?shù)（引用誤差）
B.被測(cè)量值的百分?jǐn)?shù)（示值相對(duì)誤差）
C.基本誤差
D.附加誤差
A.計(jì)量準(zhǔn)確度高，穩(wěn)定性好，真正實(shí)現(xiàn)了高準(zhǔn)確度的直接質(zhì)量流量測(cè)量
B.不受管內(nèi)流體流動(dòng)狀態(tài)的影響，無(wú)論是層流還是素流都不會(huì)影響其測(cè)最準(zhǔn)確度
C.對(duì)氣液兩相流的測(cè)量準(zhǔn)確度較高
D.可進(jìn)行多參數(shù)測(cè)量
A.油艙未裝滿油，由于風(fēng)浪油輪搖晃，使油品在艙內(nèi)與船壁發(fā)生沖擊帶電
B.油輪常用空氣或惰性氣體清掃管道，將管道內(nèi)殘油驅(qū)向油艙，這時(shí)艙內(nèi)的油受到劇烈攪動(dòng)而帶電
C.泵送裝油，當(dāng)油品經(jīng)管道注入油艙的同時(shí)也注入了電荷
D.油輪洗艙過(guò)程中可長(zhǎng)時(shí)間存在空間電荷.當(dāng)油氣混合濃度達(dá)到爆炸范圍時(shí)是極其危險(xiǎn)的
A.電網(wǎng)電壓波動(dòng)大
B.罐內(nèi)液體表面存在一層氣泡
C.波導(dǎo)管內(nèi)壁有焊縫
D.波導(dǎo)管內(nèi)壁有毛刺
A.測(cè)量范圍為0~20m
B.最大允許誤差為±0.25%
C.常見(jiàn)盲區(qū)范圍為0.2~0.8m
D.適用環(huán)境溫度范圍為-30~60℃
A.絕對(duì)壓力是指該點(diǎn)的相對(duì)壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮旱牟钪?br/>B.相對(duì)壓力是指該點(diǎn)的絕對(duì)壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮旱牟钪?br/>C.絕對(duì)壓力等于大氣壓力和表壓力之和
D.絕對(duì)壓力等于大氣壓力和表壓力之差
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋼材耗量多
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鋼材耗量少
C.5000m3
D.10000m3
最新試題
浮頂罐的優(yōu)點(diǎn)是（）。
單盤式浮盤（）廣泛用于容量大于（）的浮頂罐。
超聲波液位計(jì)適用于下列（）介質(zhì)的液位測(cè)量。
渦輪流量計(jì)的渦輪是一個(gè)用高導(dǎo)磁性材料制成的帶有時(shí)片的葉輪，葉輪形式有（）。
在流量測(cè)量中常用兩種方法表示相對(duì)誤差，分別是（）。
加油機(jī)調(diào)試期間，在開(kāi)啟加油機(jī)后，應(yīng)仔細(xì)檢查（）的工作狀態(tài)是否正常。
下面關(guān)于S型檢測(cè)管質(zhì)量流量計(jì)敘述正確的是（）。
下列方法可以提高雷達(dá)液位計(jì)的測(cè)量準(zhǔn)確度的是（）。
當(dāng)已知是因?yàn)椴僮鲿r(shí)系統(tǒng)旁通閥未關(guān)緊，有流體泄漏，以及被測(cè)介質(zhì)中混有氣體造成流量計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)確時(shí)，依次解決的方法是（）。
下列關(guān)于雷達(dá)探測(cè)器描述正確的有（）。