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單項(xiàng)選擇題 儀器測(cè)量某試件的面積，其測(cè)量數(shù)據(jù)為S＝（0.32180±0.00005）m²，則該測(cè)量結(jié)果有（）位有效數(shù)字。

A、3
B、4
C、5
D、6

1.單項(xiàng)選擇題級(jí)配礫石基層的碾壓應(yīng)遵循（）的原則，灑水碾壓至要求的密實(shí)度。

A、先快后慢
B、先慢后快
C、先輕后重
D、先重后輕

2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)采用承載板測(cè)定土基回彈模量應(yīng)在不利季節(jié)測(cè)試，如果是在非不利季節(jié)測(cè)定，測(cè)得的土基回彈模量值會(huì)（）。

A、偏大
B、偏小
C、較準(zhǔn)確
D、偏大偏無規(guī)律

3.單項(xiàng)選擇題硬化后的水泥混凝土路面強(qiáng)度測(cè)試方法是（）。

A.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
B.立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
C.小梁抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)
D.劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)

4.單項(xiàng)選擇題路面抗滑性能測(cè)試指標(biāo)中的橫向力系數(shù)SFC表征的含義為（）。

A、測(cè)試車剎車時(shí)輪胎與路面的摩阻系數(shù)
B、測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與輪荷載大小之比
C、測(cè)試輪在剎車時(shí)橫向力的大小
D、測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與測(cè)試車重量的比值

5.單項(xiàng)選擇題可疑數(shù)據(jù)的取舍方法的基本思想是（），即認(rèn)為有限次重復(fù)試驗(yàn)條件下，幾乎是不可能的，如果試驗(yàn)中出現(xiàn)，就說明該檢測(cè)數(shù)據(jù)不可靠，應(yīng)該舍棄。

A、小概率事件
B、大概率事件
C、小數(shù)據(jù)
D、大數(shù)據(jù)

6.單項(xiàng)選擇題瀝青面層一般按照瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評(píng)定，但高速公路和一級(jí)公路多分（）鋪筑，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定。

A、1層
B、2層
C、2～3層
D、5～6層

7.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)為優(yōu)良的條件中，正確的是（）。

A、分項(xiàng)工程評(píng)分不小于85分
B、分部工程加權(quán)平均分不小于85分
C、單位工程加權(quán)平均分不小于85分
D、工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)分不小于85分

8.單項(xiàng)選擇題國際平整度指數(shù)（IRI）的單位（）。

A、cm/km
B、m/km
C、cm
D、m

9.單項(xiàng)選擇題墻身強(qiáng)度須要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)才可以開始填土。

A、20%以上
B、小于35%
C、小于70%
D、75%以上

10.單項(xiàng)選擇題路面雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)收集公路的雷達(dá)信息，然后將信息輸入電腦程序內(nèi)，其特點(diǎn)是（）。

A、檢測(cè)速度高，精度較低
B、檢測(cè)速度高，精度較高
C、檢測(cè)速度低，精度較高
D、檢測(cè)速度低，精度較低