(A)依據(jù);技術(shù)
(B)技術(shù);依據(jù)
(C)依靠;技巧
(D)技巧;依靠
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
(A)容器
(B)計量器具
(C)基準(zhǔn)器具
(D)工作器具
(A)測量;統(tǒng)一
(B)計量;統(tǒng)一
(C)計量;多元化
(D)測量;多元化
(A)行政干預(yù)和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)
(B)行政控制和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)
(C)行政干預(yù)和經(jīng)濟(jì)阻撓
(D)行政控制和經(jīng)濟(jì)阻撓
(A)立法程序
(B)立法權(quán)
(C)立法制度
(D)立法規(guī)程
(A)法律
(B)法規(guī)
(C)國家行政機關(guān)發(fā)布的規(guī)章
(D)法律、法規(guī)、國家行政機關(guān)發(fā)布的規(guī)章
最新試題
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
關(guān)于法定計量單位的正確使用,國家計量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。