(A)傳遞標準(或樣品)技術(shù)狀況的描述
(B)技術(shù)指標的描述
(C)比對的文字說明
(D)技術(shù)狀況的描述
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(A)國家計量檢定規(guī)程或國家技術(shù)規(guī)范規(guī)定
(B)計量檢定規(guī)程或技術(shù)規(guī)范規(guī)定
(C)檢定規(guī)程或規(guī)范規(guī)定
(D)計量檢定規(guī)程或國家技術(shù)規(guī)范規(guī)定
(A)測量
(B)誤差
(C)基本誤差
(D)準確度
(A)測試
(B)檢測
(C)檢定
(D)測量
(A)試驗性質(zhì)
(B)測量性質(zhì)
(C)檢測性質(zhì)
(D)檢定性質(zhì)
(A)調(diào)試
(B)檢測
(C)檢定
(D)校對
最新試題
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
容積式流量計一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結(jié)果的一致性。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認稱重顯示儀表回零后,方能認定稱重結(jié)果有效。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。