(A)2類
(B)3類
(C)4類
(D)5類
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(A)隨機(jī)誤差
(B)系統(tǒng)誤差
(C)粗大誤差
(D)相對(duì)誤差
(A)計(jì)算結(jié)果
(B)計(jì)算公式
(C)測(cè)量過(guò)程
(D)測(cè)量結(jié)果
(A)計(jì)量員抄錄鐵路油罐車表號(hào)有誤,造成的計(jì)量誤差
(B)計(jì)量員查錯(cuò)油罐容積表,造成的計(jì)量誤差
(C)腰輪流量計(jì)因其計(jì)量準(zhǔn)確度級(jí)別不高,造成的計(jì)量誤差
(D)使用存在故障的計(jì)量器具,造成的誤差
(A)不可承受
(B)規(guī)律
(C)不可預(yù)期
(D)預(yù)期
(A)0.5%
(B)0.4%
(C)-0.5%
(D)-0.4%
最新試題
計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問(wèn)題。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
在我國(guó)汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
測(cè)量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
測(cè)量在于確定量值。
目前我國(guó)制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。