(A)左艙
(B)右艙
(C)中艙
(D)前艙
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(A)液貨艙
(B)壓載艙
(C)泵艙
(D)駕駛
(A)燃油柜
(B)管系
(C)機(jī)房
(D)駕駛艙
(A)電力設(shè)備
(B)動(dòng)力設(shè)備
(C)機(jī)房
(D)駕駛艙
(A)防泄漏、防偷盜
(B)防雷
(C)防火、防爆
(D)防靜電
(A)重油
(B)液化石油氣
(C)潤(rùn)滑油
(D)成品油
最新試題
按技術(shù)要求,電子汽車(chē)衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
測(cè)量是人類(lèi)從客觀(guān)事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線(xiàn)路三部分組成。
常用的防爆電子汽車(chē)衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
與數(shù)字式電子汽車(chē)衡相比,模擬式電子汽車(chē)衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡整車(chē)計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)秤的汽車(chē)速度沒(méi)有特別要求。
稱(chēng)重后車(chē)輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱(chēng)重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱(chēng)重結(jié)果有效。
目前我國(guó)制造的電子汽車(chē)衡大多是選用稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重顯示控制儀表組合而成。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測(cè)管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過(guò)計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測(cè)管扭轉(zhuǎn)角成正比。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。