A、±1°
B、±2°
C、±3°
D、±4°
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A、0.5和3.0
B、0.8和3.0
C、0.5和3.2
D、0.8和3.2
A、警告標(biāo)志
B、禁令標(biāo)志
C、指示標(biāo)志
D、指路標(biāo)志
A、警告、禁令、指示
B、指示、警告、禁令
C、禁令、警告、指示
D、警告、指示、禁令
A、40-50
B、50-60
C、60-70
D、70-80
A、單柱式
B、雙柱式
C、懸臂式
D、門架式
A、4
B、5
C、6
D、8
A、8
B、10
C、12
D、14
A、10
B、20
C、12
D、50
A、綠底白圖案,60-70cm
B、藍(lán)底白圖案,60-70cm
C、綠底白圖案,50-60cm
C、黃底白圖案,50-60cm
A、90°,89°
B、95°,95°
C、89°,95°
D、90°,95°
最新試題
固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝:()。
交通標(biāo)線在交工檢測中,14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
混凝土初凝后,不得振動模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實線和彎道內(nèi)側(cè)實線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測驗收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護(hù)欄。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
交通標(biāo)線在交工檢測中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
波形梁鋼護(hù)欄施工過程中,要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度,其橫梁中心高度應(yīng)控制在()cm。
波形梁護(hù)欄交工(竣工)現(xiàn)場檢測說法正確的有哪些?()