A、車距確認(rèn)線
B、車行道分界線
C、里面標(biāo)記
D、車行道寬度漸變段標(biāo)線
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A、夜間反光性、防滑性
B、附著力強(qiáng)、干燥時(shí)間長(zhǎng)(應(yīng)為短)
C、安全、成本高(應(yīng)為:經(jīng)濟(jì)合理)
D、經(jīng)久耐用、耐候性強(qiáng)
A、人行橫道線
B、車距確認(rèn)線
C、減速標(biāo)線
D、減速讓行線(禁止標(biāo)線)
A、耐水性
B、折射率
C、粒度
D、相對(duì)密度
A、體質(zhì)材
B、濕漆膜
C、冷膜
D、突起路標(biāo)
A、中心黃色雙實(shí)線
B、白色實(shí)線
C、中心黃色虛實(shí)線
D、中心黃色單實(shí)線
A、平行式
B、傾斜式
C、垂直式
D、斜交式
A、直接式
B、平行式
C、傾斜式
D、彎道式
A、縱向標(biāo)線
B、橫向標(biāo)線
C、指示標(biāo)線
D、其他標(biāo)線
A、常溫型
B、加熱型
C、高溫型
D、熔融型
A、單實(shí)線
B、虛線
C、V形線
D、斜紋線
最新試題
立柱無法打入到要求深度時(shí),應(yīng)拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
下列關(guān)于設(shè)計(jì)圖中常見的波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)代號(hào)解釋正確的有()。
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測(cè)重點(diǎn)是()。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時(shí),可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。
標(biāo)線施工前,調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后,過程中不得再調(diào)整刀口。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中,14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝:()。