(A)最高
(B)最低
(C)一般
(D)不確定
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(A)2
(B)3
(C)4
(D)5
(A)速度式
(B)容積式
(C)質(zhì)量式
(D)差壓式
(A)在流量計(jì)制造出后才能確定
(B)在現(xiàn)場(chǎng)安裝后才能確定
(C)在流量計(jì)校驗(yàn)后才能確定
(D)在流量計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)就確定了
(A)3個(gè)
(B)4個(gè)
(C)5個(gè)
(D)6個(gè)
A.羅茨
B.刮板
C.雙轉(zhuǎn)子
D.齒輪
最新試題
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
成品油船沒有防火、防爆要求。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
測(cè)量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
目前我國(guó)制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來(lái)成為一個(gè)整體。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過(guò)程中不得靠擦。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。