A、本試驗(yàn)的目的是測(cè)定土的顆粒比重，它是土的物理性質(zhì)基本指標(biāo)之一
B、本試驗(yàn)法適用于粒徑小于5mm的土
C、試驗(yàn)前應(yīng)將比重瓶洗凈、烘干、稱重，并對(duì)其在不同溫度下的實(shí)際容積進(jìn)行標(biāo)定
D、試驗(yàn)中對(duì)含有一定量可溶鹽、不親性膠體或有機(jī)質(zhì)的土，必須用蒸餾水測(cè)定，并用真空抽氣法排除土中氣體
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A、本試驗(yàn)方法適用于易破裂土和形態(tài)不規(guī)則的堅(jiān)硬土
B、用削土刀切取體積大于30cm3試件，削除試件表面浮土及尖銳棱角并稱量，準(zhǔn)確至0.01g
C、將石蠟加熱至剛過(guò)熔點(diǎn)，用細(xì)線系住試件浸入石蠟中，使試件表面覆蓋一薄層嚴(yán)密的石蠟
D、若試件蠟?zāi)ど嫌袣馀?，需用熱針刺破氣泡，再用蒸餾水填充針孔，后用石蠟封住孔口
瀝青的粘滯性是瀝青的一項(xiàng)重要性質(zhì)，有關(guān)瀝青粘滯性的描述可能是：
①瀝青的粘滯性越高，相應(yīng)的針入度越大，瀝青的標(biāo)號(hào)也就越高，適用的環(huán)境溫度可以低一些；
②瀝青的粘滯性越小，相應(yīng)的針入度越大，瀝青的標(biāo)號(hào)也就越高，適用的環(huán)境溫度可以低一些；
③瀝青的粘滯性越大，相應(yīng)的針入度越小，瀝青的標(biāo)號(hào)也就越低，適用的環(huán)境溫度可以高一些；
④瀝青的粘滯性越小，相應(yīng)的針入度越小，瀝青的標(biāo)號(hào)也就越低，適用的環(huán)境溫度可以高一些；
上述說(shuō)法正確的是（）.
A、①、②
B、②、③
C、③、④
D、①、④
A、集料與瀝青的粘附等級(jí)
B、洛杉磯磨耗值
C、壓碎值
D、細(xì)集料的細(xì)度模數(shù)
A、比表面積的大小能夠反映水泥某一粒徑的粗細(xì)變化
B、篩析法以水泥通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)篩的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)表示水泥細(xì)度
C、比表面積的大小隨水泥的顆粒粗細(xì)變化而變化
D、篩析法是代用方法，比表面積法是標(biāo)準(zhǔn)方法
最新試題
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。
依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，船舶無(wú)正當(dāng)理由進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)，需承擔(dān)的處罰有（）
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是（）。
土的擊實(shí)試驗(yàn)分為重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)，其中重Ⅱ-1型擊實(shí)分3層裝料，每層27擊。
根據(jù)《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，拒不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，辦理《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》注銷手續(xù)。
根據(jù)《潛水員管理辦法》規(guī)定，申請(qǐng)考核飽和潛水的人員，應(yīng)提供下列（）等材料。
依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說(shuō)法正確的是（）
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是（）。
路面基層的厚度可采用挖坑法測(cè)定。