粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

計算代表彎沉值時，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計算。

無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測定方法是振動方法。

水泥混凝土芯樣劈裂強度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。

精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個概念。

路基設(shè)計彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。