接觸壓力偏小，（）就大，在電動列車未運動時傳導較大電流，會在接觸線和滑板之間產生高溫，損壞接觸線和滑板。

降弓時，氣缸和氣源斷開，壓縮空氣經（），降弓彈簧拉動杠桿而落弓。

在進行雜散電流監(jiān)測時，綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠不超過（）

雜散電流的防護需確保牽引（）系統(tǒng)的暢通，從根本上減少雜散電流的產生。

受電弓對接觸線的壓力過小，則會發(fā)生受電弓離線現(xiàn)象，產生（）損壞接觸線。

標稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應在（）

受電弓對接觸線的壓力過大，則增加接觸線的（）或遇硬點打壞受電弓，造成弓網(wǎng)事故。

動態(tài)接觸力越接近（），取流質量就越好。

靜態(tài)特性是指（）的接替壓力與滑板距底架高度的關系。

城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對地鐵中的電氣設備、設施的正常運行產生影響。