(A)1/250
(B)1/200
(C)1/150
(D)1/100
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(A)分支
(B)內(nèi)橋
(C)外橋
(D)單母線分段
(A)20~100mm
(B)100~120mm
(C)130mm
(D)150mm
(A)±100mm
(B)-50~+lOOmm
(C)+100mm
(D)±200mm
(A)200mm
(B)300mm
(C)100mm
(D)250nm
(A)2.0
(B)3.0
(C)4.0
(D)5.0
最新試題
雜散電流的防護需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
減少雜散電流積極的保護措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來()線路回流系統(tǒng)的長度。
減少雜散電流消極的保護措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加()或防腐金屬。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在()情況下被擊穿。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
提高走行軌對地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
DJJ-8測量儀拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時,直到正倒架兩次測量結(jié)果數(shù)值相差不到()mm 即可。
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。
受電弓對硬點碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機械損傷和電弧燒傷,影響(),對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴(yán)重時會造成弓網(wǎng)事故。