A、軸承損壞抱軸
B、機(jī)械密封損壞
C、泵內(nèi)灌滿液體
D、軸承箱油太滿
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A、降低停車過程中的二甲苯損失
B、降低停車過程中操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度
C、方便鄰二甲苯裝置先退料，縮短裝置的檢修時(shí)間
D、其它裝置已經(jīng)開始停車，外供C8A不足
A、原料不足，因?yàn)槠渌b置也進(jìn)行了停車
B、防止過大的工藝參數(shù)變化對(duì)其它系統(tǒng)或者設(shè)備造成大的沖擊而發(fā)生事故
C、貯存二甲苯供開車時(shí)使用
D、防止部分設(shè)備或者設(shè)施超限
A、退料方案不合理或工藝流程存在缺陷，造成系統(tǒng)內(nèi)的解吸劑無法排盡，蒸煮時(shí)造成蒸煮損失
B、設(shè)備檢修過程中，因?yàn)榱鞒獭㈤y門方面的客觀原因發(fā)生泄漏
C、操作人員在退料過程中隨意排放
D、盲板加裝過程中存在跑冒、滴漏
A、檢修系統(tǒng)內(nèi)含有解吸劑的物料全部退向含解吸劑貯罐
B、含有解吸劑的管道、設(shè)備低點(diǎn)內(nèi)的物料全部排向解吸劑污油地下罐回收
C、系統(tǒng)退料前，要進(jìn)行流程確認(rèn)，避免發(fā)生解吸劑跑損
D、吸附塔不進(jìn)行退料
A、提供催化劑燒焦氧氣
B、排除催化劑還原時(shí)產(chǎn)生的廢氣
C、為催化劑干燥提供氧氣
D、排除催化劑燒焦或者干燥時(shí)產(chǎn)生的廢氣
最新試題
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的主要功能是防止密封油向外泄漏。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。