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(A)一般不做調(diào)整
(B)調(diào)整幅度要小
(C)調(diào)整幅度要大
(D)必須置手動(dòng)調(diào)整
(A)調(diào)節(jié)閥自動(dòng)
(B)調(diào)節(jié)閥旁路
(C)調(diào)節(jié)閥手動(dòng)
(D)離心泵出口閥
(A)減少公用工程消耗
(B)保護(hù)離心泵
(C)防止液擊
(D)防止泵氣蝕
(A)CH4
(B)C2H6
(C)C2H4
(D)C3H6
最新試題
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()。
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是()。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低,可以()潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn),中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過(guò)塔頂()冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護(hù)歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
汽輪機(jī)開車時(shí),當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上,物料汽化會(huì)通過(guò)放空系統(tǒng)排放而損失,因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行()操作。