（A）提高反應(yīng)氫分壓
（B）提高反應(yīng)的氫油比
（C）提高反應(yīng)溫度
（D）降低反應(yīng)氫分壓
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（A）異構(gòu)化反應(yīng)壓力低
（B）異構(gòu)化反應(yīng)氫分壓低
（C）異構(gòu)化反應(yīng)氫純度低
（D）異構(gòu)化反應(yīng)氫氣純度高
（A）抽余液塔超負(fù)荷
（B）成品塔靈敏板溫度低
（C）抽余液塔回流比偏低
（D）抽余液塔溫差低
（A）原料中的OX含量高
（B）吸附劑性能變壞
（C）抽余液塔底物料中的OX含量超標(biāo)
（D）抽余液塔溫差低
最新試題
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會通過放空系統(tǒng)排放而損失，因此對吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確保回流罐內(nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會影響C9A收率。（）
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
打開吸附塔頂人孔，主要對頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
壓縮機(jī)密封油泵啟動時，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)猓{(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）