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(A)吸附分離裝置產(chǎn)品不合格時(shí),異構(gòu)化反應(yīng)進(jìn)行氫循環(huán)氣提操作
(B)事故狀態(tài)下按方案進(jìn)行處理
(C)在提高反應(yīng)溫度的同時(shí)提高反應(yīng)壓力、保持氫氣純度在80%左右
(D)盡可能提高反應(yīng)氫油比、控制原料和補(bǔ)充氫氣中的雜質(zhì)不超標(biāo)
(A)下降
(B)上升
(C)不變
(D)有時(shí)上升、有時(shí)下降
最新試題
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn),中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過(guò)高,會(huì)影響C9A收率。()
噴射泵啟動(dòng)時(shí),蒸汽閥門(mén)打開(kāi)以后,就應(yīng)該立即打開(kāi)真空側(cè)的物料閥門(mén),防止損壞噴射泵。()
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至()以上。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類(lèi)不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過(guò)塔頂()冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類(lèi)的分離。
為防止密封油竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng),在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?,其壓力?.02Mpa。()
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí),當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是()。
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。