A.動(dòng)葉片
B.噴嘴
C.輪緣
D.汽封
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A.級(jí)間密封間隙過大
B.靜密封點(diǎn)泄漏
C.進(jìn)氣管道上氣體除塵器堵塞
D.喘振
A.回油閥失效
B.油溫表失靈
C.主油泵故障
D.油泵入樓漏氣
A.振動(dòng)過大
B.長期低速盤
C.潤滑油含水份
D.軸承裝反
A.密封涂料質(zhì)量差
B.設(shè)備預(yù)熱不夠
C.中分面有損傷
D.大蓋變形
A.平衡管的管徑過小
B.潤滑油壓力偏低
C.葉輪輪盤、輪蓋密封磨損
D.機(jī)器發(fā)生喘振
最新試題
離心式壓縮機(jī)組高位油箱至軸承之間的管線要長，彎頭多，以延長潤滑油的供油時(shí)間。
離心式壓縮機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的只是檢驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械性能。
調(diào)整汽輪機(jī)危急保安器動(dòng)作時(shí)，彈簧緊力越大，危機(jī)保安器動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速就越低。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動(dòng)作后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動(dòng)度，動(dòng)葉片前后有壓差，該壓差也會(huì)對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)生軸向力。
潤滑油管漏損嚴(yán)重將會(huì)造成離心式壓縮機(jī)軸承溫度升高。
新蒸汽溫度下降會(huì)引起汽輪機(jī)末幾級(jí)蒸汽濕度增加，濕氣損壞減少，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降，對(duì)末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。
當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變，新蒸汽壓力升高時(shí)，汽輪機(jī)的理想焓將減少。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，蒸汽器能起除氧作用，能除去凝結(jié)水中所含的氧，從而提高給水質(zhì)量，防止設(shè)備腐蝕。