廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。

進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質(zhì)量。

裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。

配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。

進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。