A.0°
B.90°
C.180°
D.360°
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.認(rèn)為航跡推算中存在較大誤差
B.認(rèn)為觀測(cè)定位中有粗差
C.認(rèn)為觀測(cè)與推算都有較大誤差
D.報(bào)告船長(zhǎng)查明原因
A.縮小了方位系統(tǒng)誤差
B.增加了方位系統(tǒng)誤差
C.正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D.角度太大使系統(tǒng)誤差變成了反向值
A.粗差
B.偶然誤差
C.系統(tǒng)誤差
D.讀數(shù)錯(cuò)誤
A.內(nèi)心
B.外心
C.旁心
D.A或C
A.物標(biāo)離船的遠(yuǎn)近
B.物標(biāo)是否孤立、顯著
C.物標(biāo)的位置是否準(zhǔn)確
D.物標(biāo)附近有物危險(xiǎn)物
最新試題
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）