A.浮標(biāo)標(biāo)示的航道航行
B.浮標(biāo)標(biāo)示的航道右側(cè)航行
C.浮標(biāo)標(biāo)示的航道左側(cè)航行
D.本船的計(jì)劃航線航行
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A.浮標(biāo)舷角不變
B.浮標(biāo)舷角逐漸增加
C.船首對(duì)著浮標(biāo)
D.A+C
A.選擇浮標(biāo)正橫時(shí)轉(zhuǎn)向
B.視具體情況,可提前或推后轉(zhuǎn)向
C.離浮標(biāo)遠(yuǎn)時(shí)適當(dāng)推后轉(zhuǎn)向
D.順流時(shí)適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向
A.查看前后浮標(biāo)法
B.前標(biāo)舷角變化法
C.舷角航程法
D.以上都是
A.1.75鏈
B.1.25鏈
C.1.88鏈
D.2.29鏈
A.繼續(xù)按計(jì)劃航線航行,直到看見該浮標(biāo)為止
B.立即停車、拋錨,查明原因再續(xù)航
C.立即調(diào)頭返航,駛往安全水域
D.立刻采取措施,謹(jǐn)慎駕駛,必要時(shí)停車、拋錨
最新試題
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償()。
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利