A.導(dǎo)標(biāo)方位不變
B.導(dǎo)標(biāo)舷角不變
C.船舶航向不變
D.船首對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)標(biāo)航行
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A.兩標(biāo)志間距離愈大，疊標(biāo)愈靈敏
B.船至兩標(biāo)志的連線距離愈大，靈敏度愈差
C.船舶位于兩標(biāo)連線上時(shí)，靈敏度最高
D.以上都對(duì)
A.兩標(biāo)間間距大且離測(cè)者較遠(yuǎn)
B.兩標(biāo)間間距大且離測(cè)者較近
C.兩標(biāo)間距離小且離測(cè)者較近
D.兩標(biāo)間距離小且離測(cè)者較遠(yuǎn)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅵ
A.前后標(biāo)志愈細(xì)長(zhǎng)愈好
B.標(biāo)志標(biāo)身和背景的亮度易于識(shí)別
C.D≤3d
D.以上都對(duì)
A.左面，向左
B.左面，向右
C.右面，向右
D.右面，向左
最新試題
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）