A.一般相同
B.一般不相同
C.無(wú)法確定
D.根據(jù)班輪運(yùn)輸法律確定
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A.實(shí)際承運(yùn)人
B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
C.海上運(yùn)輸承運(yùn)人
D.貨主
A.對(duì)貨損不負(fù)責(zé)任
B.與實(shí)際承運(yùn)人一起對(duì)貨主負(fù)連帶責(zé)任
C.對(duì)貨主負(fù)無(wú)限責(zé)任
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
A.分段責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.統(tǒng)一責(zé)任制
D.其他責(zé)任制
A.聯(lián)過(guò)經(jīng)營(yíng)人以兩種及以上的運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地的運(yùn)輸
B.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種及以上的運(yùn)輸方式，其中之一為海運(yùn)，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)輸
C.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種及以上的海上運(yùn)輸將貨物運(yùn)送至目的地的運(yùn)輸
D.僅指海、陸、空的運(yùn)輸
在集裝箱運(yùn)輸中，承運(yùn)人在其簽發(fā)的B/L中常加入的條款有（）。
①承運(yùn)人箱內(nèi)貨的狀態(tài)和詳情一概不知；
②質(zhì)詢條款；
③貨主保證箱內(nèi)貨裝載合適輸要求。
A.按HagueRules規(guī)定，是違約的
B.是符合HagueRules規(guī)定的貨物
C.承運(yùn)人在其簽發(fā)的B/L中，載入艙面裝箱視為艙內(nèi)裝載條款
D.A和C對(duì)
最新試題
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）