A、在人行道上騎行
B、在機(jī)動(dòng)車專用道內(nèi)騎行
C、靠機(jī)動(dòng)車道的右側(cè)騎行
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A、在直行的車輛和行人前通過
B、讓直行的車輛和行人先通過
C、有優(yōu)先通行權(quán)
A、車輛和行人必須讓行
B、車輛和行人不準(zhǔn)通行
C、車輛不準(zhǔn)通行,但行人可以通行
A、減慢車速通過
B、確認(rèn)安全后通過
C、按機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈指示通過
A、在人行道上騎行
B、在機(jī)動(dòng)車專道內(nèi)騎行
C、靠機(jī)動(dòng)車道的右側(cè)騎行
A、1.5;0.15
B、20;.2
C、1.5;0.2
D、2;0.15
最新試題
車輛在路邊停泊等候上落客或遇到車輛故障時(shí),必須開啟()。
當(dāng)車輛在行駛中突發(fā)故障,需要停車排除故障時(shí),駕駛員應(yīng)如何正確處置()
車輛行駛至路口時(shí)應(yīng)怎么做?()
()是指駕駛員在行車過程中,能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn),并能及時(shí)地采取必要,合理、有效的措施預(yù)防事故的發(fā)生。
前輪輪胎的胎冠花紋深度應(yīng)大于或等于()毫米,其余輪胎胎冠花紋深度應(yīng)大于或等于()毫米。
發(fā)生影響運(yùn)營安全的突發(fā)事件時(shí),運(yùn)營企業(yè)未按照應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定采取應(yīng)急處置措施,造成嚴(yán)重后果的,由城市公共交通主管部門處()的罰款。
我國應(yīng)急管理工作更加注重(),堅(jiān)持預(yù)防為主;更加注重綜合減災(zāi),統(tǒng)籌應(yīng)急資源。
城市公交企業(yè)的應(yīng)急救援體系應(yīng)急保障包括()。
主動(dòng)控制安全駕駛技術(shù)五要素:放眼遠(yuǎn)方、先知先覺;眼觀六路,洞悉危機(jī);視線靈活、保持掃視;()、留有余地;目光接觸、信息溝通。
駕駛員的意志外在表現(xiàn)是()。