A、500Ω
B、1000Ω
C、2000Ω
D、3000Ω
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A、添加劑消耗指標可表示為質(zhì)量百分數(shù)
B、添加劑消耗指標可表示為多少PPM
C、斤可以作為法定單位的導(dǎo)出單位進行使用
D、英制單位并不符合使用法定計量單位的規(guī)范要求
A、多產(chǎn)直餾汽油來調(diào)和
B、多產(chǎn)催化裂化汽油來調(diào)和
C、多產(chǎn)焦化汽油
D、多產(chǎn)加氫汽油或推行全加氫生產(chǎn)工藝流程
E、多生產(chǎn)MTBE來調(diào)和
A、在換熱器上,待換熱原油應(yīng)高進低出
B、在換熱器上,熱水是高進低出
C、油走管程,水走殼程
D、水走管程,油走殼程
A、國際密封協(xié)會
B、國際標準化委員會
C、美國石油協(xié)會
A、電路連接方式
B、電氣防護強度
C、防爆等級
最新試題
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳氫化合物及其衍生物,是可燃性()
如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時,信號燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
溫度的變化主要由改變()以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為()
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補償器填料處,應(yīng)加強檢查和維護,適時更換()和填料。
裝卸易凝油品(如冬季的0號柴油)時,油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實,可能發(fā)生船()事故。
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時,要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時,應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
潛油泵掃倉時,應(yīng)確保()正確。