A、19050mm
B、18950mm
C、19000mm
D、19100mm
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你可能感興趣的試題
A、記錄
B、列車員
C、檢修
D、司機(jī)
A、（320±20）kPa
B、（310±20）kPa
C、（290±20）kPa
D、（300±20）kPa
A.二短聲
B.三短聲
C.一長(zhǎng)聲
D.一長(zhǎng)聲一短聲
A、每運(yùn)行30000km或2個(gè)月
B、每運(yùn)行40000km或1個(gè)月
C、每運(yùn)行40000km或2個(gè)月
D、每運(yùn)行30000km或1個(gè)月
A、39個(gè)
B、41個(gè)
C、40個(gè)
D、42個(gè)
最新試題
CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，檢查接地裝置碳刷長(zhǎng)度為（）以上。
CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過(guò)外部天線接收AM/FM信號(hào)，并輸出（）AM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。
（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒(méi)有的。
CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開(kāi)關(guān)。
CRH2型動(dòng)車組（）設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
維護(hù)弓頭時(shí)，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長(zhǎng)約（）的木制支撐。
動(dòng)車組制動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式（）制動(dòng)系統(tǒng)。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，使用兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。
動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于（）時(shí)須更換滑板。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，空調(diào)模式設(shè)定屬于（）模式。