A、2.1/1.9
B、1.2/1.0
C、2/1.8
D、1/0.8
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A、充電/放電
B、過充電/全容量放電
C、充電/全容量放電
D、過充電/放電
A、比重達(dá)1.28~1.30
B、充電到10分鐘內(nèi)比重不再升高
C、充到1.25
D、充電到15分鐘內(nèi)電壓不再升高
A、1.25
B、1.5
C、2.0
D、2.5
A、1.25
B、1.5
C、2.0
D、2.5
A、保證鉛酸電池的活性物質(zhì)被電解液浸透
B、便于使化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行的更徹底
C、為了使電解液降溫
D、以上都是
最新試題
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()