A.SA
B.FA
C.CC
D.CH
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.FS
B.FA
C.CC
D.CH
A.SA
B.FA
C.CC
D.FS
A.40V~57V
B.-40V~-58V
C.-40V~-57V
D.40V~58V
A.1
B.2
C.4
D.8
A.3
B.6
C.9
D.12
最新試題
在直放站/干放選型時(shí),QPSK調(diào)制信號(hào)要求放大器的峰值矢量誤差應(yīng)達(dá)到()。
交叉尋呼功能可以通過(guò)()接口實(shí)現(xiàn)。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試主要通過(guò)對(duì)選定的道路和場(chǎng)所進(jìn)行()和()測(cè)試,通過(guò)測(cè)試結(jié)果來(lái)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
天線(xiàn)方位角的測(cè)量工具為坡度儀()。
如果相鄰扇區(qū)同時(shí)降低速率(RAB=1)然后同時(shí)增加速率(RAB=0),就會(huì)出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的()能夠把震蕩降到最低。
每一個(gè)接入信道試探由()和()組成。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)補(bǔ)充業(yè)務(wù)信道SCH有2X、4X、8X、16X幾種組合模式,分別對(duì)應(yīng)().4種速率
目前規(guī)范中規(guī)定了()種物理層子類(lèi)型.對(duì)應(yīng)于RevA系統(tǒng)的子類(lèi)型為()。
前向分組調(diào)度算法中,()算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶(hù)間公平性的折衷。
慢速功率控制參數(shù)可以在()信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái),也可以通過(guò)()信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)。