A、VHFCH16/至少另外一個頻道
B、VHFCH16/至少另外二個頻道
C、VHFCH16/至少另外一個單工頻道
D、VHF任選二個頻道
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A、DIRTLX33103+
B、DIRTLX08533103+
C、A/B均對
D、A/B均錯
A.10
B.13
C.15
D.16
A、蘇伊士運河
B、巴拿馬運河
C、基爾運河
D、京杭大運河
A、暖鋒
B、冷鋒
C、靜止鋒
D、錮囚鋒
A、比利時
B、荷蘭
C、法國
D、西班牙
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進行()是不經(jīng)濟的選擇。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。