A、減小雷達(dá)量程
B、增加雷達(dá)量程
C、降低雷達(dá)增益
D、增加雷達(dá)增益
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A、同方位的12個(gè)等距的亮點(diǎn)
B、同方位的20個(gè)等距亮點(diǎn)
C、一條點(diǎn)畫線
D、多方位亮點(diǎn)
A、15
B、20
C、25
D、30
A、3
B、4
C、5
D、6
A、遇難幸存者系在身上
B、便于把SART幫扎固定在船上
C、使SART有良好的接地,避免發(fā)射時(shí)對(duì)人產(chǎn)生傷害
D、增加SART的有效發(fā)射功率
A、S波段雷達(dá)
B、X波段雷達(dá)
C、衛(wèi)星示位標(biāo)
D、雙向無線電話
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()