A.呼叫對(duì)象
B.呼叫者識(shí)別
C.自檢
D.自己檢測(cè)對(duì)方信號(hào)的質(zhì)量
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A.4
B.1
C.8
D.96
A.4B3Y
B.4Y3B
C.7單元恒比碼
D.ASCII
A.88
B.57
C.28
D.70
A.S/N=3dBEA=2uv
B.S/N=6dBEA=2uv
C.S/N=3dBEA=3uv
D.S/N=6dBEA=3uv
可引起雷達(dá)顯示SART的圖象為圓弧狀，同心圓或點(diǎn)狀但無(wú)12個(gè)亮點(diǎn)的原因可能有：（）
1）雷達(dá)量程過(guò)大
2）雷達(dá)量程過(guò)小
3）SART的發(fā)射功率過(guò)大
4）SART與雷達(dá)距離過(guò)近
5）SART與雷達(dá)距離過(guò)遠(yuǎn)
6）雷達(dá)附近有海浪干擾
A.1）3）6）
B.2）3）6）
C.1）6）
D.2）4）5）6）
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
專(zhuān)用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)