A.讀寫器
B.天線
C.二維碼
D.電子標簽
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A、1級:包裝單元
B、3級:裝載單元
C、4級:集裝箱
D、5級:機動車輛
A、0級:單裝
B、1級:包裝單元
C、2級:運輸單元
D、4級:集裝箱
A、按供電方式分
B、按工作頻率分
C、按通信方式分
D、按標簽芯片分
A、按供電方式分
B、按工作頻率分
C、按通信方式分
D、按標簽芯片分
A、按供電方式分
B、按工作頻率分
C、按通信方式分
D、按標簽芯片分
最新試題
從技術(shù)層面來看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實現(xiàn)生產(chǎn)設備和流程的智能化工作。
應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡上,在安全體系方面,會帶來很多挑戰(zhàn)與風險。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡使用的基礎和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡,而真正完成網(wǎng)絡服務功能的是上層的應用協(xié)議軟件。
為了方便用戶,計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
對一個射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進了工業(yè)革命。
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬,此方式可以降低運營成本,收費相對低廉。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和()
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。