A、對物體屬性進行標(biāo)識(靜態(tài)、動態(tài)),靜態(tài)屬性可以直接存儲在標(biāo)簽中,動態(tài)屬性要先由傳感網(wǎng)實時進行探測
B、需要識別設(shè)備完成對物體屬性的讀取,并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式
C、物體的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?br />
D、處理中心完成對物體通信的相關(guān)計算
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A、Telemetry(遙測)
B、Telemetering(遠程抄表)
C、Telenet(遠程訪問)
D、Telematics(遠程計算)
A、應(yīng)用軟件
B、RFID標(biāo)簽
C、實時信息處理軟件
D、傳感器
A.全面感知
B.功能強大
C.智能處理
D.可靠傳送
A.2010年之前,物聯(lián)網(wǎng)主要表現(xiàn)為RFID技術(shù)在物流、零售和制藥領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用
B.2010—2015年,電子標(biāo)簽和傳感器網(wǎng)絡(luò)集成,實現(xiàn)物品之間的信息互聯(lián)
C.2015—2020年,互聯(lián)物品進入半智能化
D.2020年之后,逐漸進入全面智能化的物聯(lián)網(wǎng)
A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持
B.市場機遇
C.發(fā)達中國的機遇
D.面臨的挑戰(zhàn)和存在的問題
最新試題
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成,讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動采集工作。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用,是實現(xiàn)施工行業(yè)()、精細化管理的手段。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
對一個射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò),也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。