道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應做好記錄。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應先行卸壓。

無縫線路區(qū)段計算中和軌溫時通常采用的最高軌溫等于當地最高氣溫加（），最低軌溫等于最低氣溫。

高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離（）一對點。

高速鐵路正線有砟道床道砟應滿足（）的要求。

CRTSⅠ型板式無砟軌道結構曲線超高在（）上設計，無仰拱隧道內超高可在隧道地板上設置。

CRTSⅢ型板式無砟軌道結構一般條件下，曲線超高在底座上設計，無仰拱隧道內超高可在（）上設置。

300－1型扣件按無砟道床形式應為（）扣件。

道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應列入維修計劃并適時進行修補。