多項(xiàng)選擇題監(jiān)理規(guī)劃的編制依據(jù)是()

A.與建設(shè)工程相關(guān)的程序,方法和措施;
B.與建筑工程相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章和項(xiàng)目審批的文件;
C.與建設(shè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)文件,技術(shù)資料;
D.委托監(jiān)理合同,監(jiān)理大綱以及與建設(shè)工程項(xiàng)目相關(guān)的合同文件。


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3.多項(xiàng)選擇題鐵路大中型建設(shè)驗(yàn)收劃分為()。

A、靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收
B、初步驗(yàn)收
C、安全評估
D、正式驗(yàn)收

4.多項(xiàng)選擇題具有下列情形之一者,屬于鐵路工程質(zhì)量重大事故()。

A、直接經(jīng)濟(jì)損失低于500萬元以下
B、直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元(含500萬元)以上,1000萬元以下
C、嚴(yán)重影響使用功能或結(jié)構(gòu)安全,存在重大質(zhì)量隱患
D、導(dǎo)致鐵路交通較大事故,或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響

5.多項(xiàng)選擇題鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故等分為特別重大事故、()以及工程質(zhì)量問題。

A、一般事故
B、嚴(yán)重事故
C、較大事故
D、重大事故

最新試題

當(dāng)相鄰機(jī)柜(架)相互靠攏時(shí),其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機(jī)柜(架)正立面應(yīng)平齊。

題型:判斷題

在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()

題型:單項(xiàng)選擇題

漏泄同軸電纜(LCX)進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認(rèn)定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認(rèn)定之日起,建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。

題型:判斷題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

有砟軌道施工存在的主要問題()

題型:多項(xiàng)選擇題

傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常,網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。

題型:判斷題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實(shí)行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)

題型:判斷題

光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。

題型:判斷題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。

題型:判斷題