A.以通用條款為準(zhǔn)
B.以專用條款為準(zhǔn)
C.發(fā)包人與承包人協(xié)商
D.條款沖突，相關(guān)內(nèi)容無效
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工期管理
B.質(zhì)量管理
C.支付結(jié)算管理
D.審查項目概預(yù)算
A.中標(biāo)通知
B.施工合同專用條款
C.國家標(biāo)準(zhǔn)
D.施工中的補(bǔ)充協(xié)議
A.組織設(shè)計方案競賽、招投標(biāo)和參與評標(biāo)
B.起草勘察、設(shè)計合同條款及協(xié)議書
C.為設(shè)計人擔(dān)當(dāng)外部協(xié)調(diào)工作
D.監(jiān)督勘察、設(shè)計合同的履行情況
A.設(shè)計圖紙?zhí)峤恢?br />
B.施工圖審查合格之后
C.施工開始，設(shè)計技術(shù)交底之后
D.工程完工驗收之后
A.招標(biāo)工作
B.概預(yù)算
C.合同條款
D.全過程
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
傳輸系統(tǒng)驗收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定：政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗收不符合要求的是（）