A.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解,由列檢人員(不包括車輛乘務(wù)人員)負(fù)責(zé)
B.無列檢作業(yè)的列車,由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
C.有列檢作業(yè)的列車,由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
D.不論有無列檢作業(yè)的列車,均由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
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A.在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)有安全措施
B.摘車時,必須停妥。采取好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時,沒有連掛妥當(dāng)不得撤除防溜措施
C.轉(zhuǎn)場及在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時,10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,由車站根據(jù)具體情況確定,并納入《站細(xì)》
D.轉(zhuǎn)場及在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時,必須連結(jié)風(fēng)管
A.在空線上禁止相對同時推進(jìn)或溜放,或一端推進(jìn),一端溜放。
B.在有車線上禁止相對同時向同一車組連掛。
C.濃霧或暴風(fēng)雨等不良天氣時,禁止同時進(jìn)行對向作業(yè)。
D.在有車線上謹(jǐn)慎相對同時向同一車組連掛。
A.裝卸線兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.5m。
B.特殊情況,困難地段不少于1m。
C.裝卸線兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.2m。
D.距卸車機(jī)走行線不少于1m。
A.內(nèi)燃機(jī)車作業(yè)可不隔離。
B.裝載易燃品的棚車可與機(jī)車不隔離。
C.由蒸汽機(jī)車牽引火藥、爆炸品需隔離4輛,內(nèi)燃機(jī)車隔離2輛;推進(jìn)時蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車須用1輛貨車距離。
D.裝載原油車可不隔離。
A.盡頭線調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有5米的安全距離。
B.盡頭線調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有10米的安全距離。
C.特殊情況不足10米時,要嚴(yán)格控制速度,并提醒司機(jī)注意。
D.特殊情況不足5米時,要嚴(yán)格控制速度,并提醒司機(jī)注意。
最新試題
制動裝置是用外力迫使運行中的機(jī)車車輛加減速或停車的一種設(shè)備。
內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)型式按車體分為:棚式和內(nèi)走廊式兩種。
用空重車調(diào)整裝置來控制降壓風(fēng)缸與制動缸的通路,可以達(dá)到調(diào)整制動力的作用。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車列、車輛走行中,可以跨越車輛。
非工作機(jī)車禁止溜放(向空線溜放除外)。
車站對罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行檢查,關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車。
制動時,利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲存的壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
裝載危險貨物的車輛禁止編入旅客列車。
車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能。
彈簧加載后,變更了原來的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱為彈簧柔度。