A、施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
B、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
C、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
D、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
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A、可以使用加分權(quán),但應(yīng)先減去扣分后再加分
B、不得使用加分權(quán),取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
C、可以使用加分權(quán),取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
D、不得使用加分權(quán),取應(yīng)扣分中的最低值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
A、降低廠走行機(jī)構(gòu)的利用率,一次進(jìn)行一段襯砌
B、降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率,可以多段初砌同時(shí)施行
C、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率,一次進(jìn)行一段襯砌
D、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率,可以多段初砌同時(shí)施行
A、碎石道床
B、有碴道床
C、無(wú)碴道床
D、一級(jí)碎石道碴道床
A、3mm
B、5mm
C、10mm
D、15mm
A、軌枕、扣件、道碴、道床
B、軌枕、扣件、道岔、路堤
C、軌枕、扣件、道岔、道床
D、軌枕、扣件、道岔、站臺(tái)
最新試題
事件4中,針對(duì)過(guò)渡段施工做法的不妥之處,給出正確的做法。
在鐵路牽引供電工程施工中,接觸網(wǎng)接觸懸掛調(diào)整的內(nèi)容有()。
根據(jù)背景資料,應(yīng)先向哪個(gè)方向架梁?并說(shuō)明理由。
針對(duì)事件6接觸網(wǎng)施工方案的不妥之處,給出正確做法,寫(xiě)出接觸網(wǎng)總體施工順序中ABCD 的名稱。
鐵路信號(hào)工程聯(lián)鎖試驗(yàn)中,屬于軌道電路單項(xiàng)試驗(yàn)的是()。
采用小導(dǎo)管超前支護(hù)的正確做法是()。
根據(jù)事件1,下部工程配置幾個(gè)拌合站為好?
鐵路橋梁每次頂進(jìn)前,應(yīng)檢查的事項(xiàng)有()。
城際鐵路路基、橋梁段無(wú)砟軌道宜采用的無(wú)砟軌道類型是()。
針對(duì)事件4,重新劃分合理的施工工區(qū)。