電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。

除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）